La FIA dio a conocer como será el calendario 2009 del WRC, en donde en el mismo se han incorporado los WRC de Noruega, Chipre, Portugal y Australia. Pero además se han bajado el numero de carreras en el año, llegando solo a 12 en total, dejando a fuera los WRC de MonteCarlo, Suecia, México, Jordania, Turquía, Alemania, Nueva Zelanda, Francia (Tour de Corse) y Japón.
Las carreras en asfalto solo se darán en el Rally de irlanda y el de Cataluña mientras se sigue a la espera del de Chipre que podría llegar a ser mixto.
Los cambios son varios y en gran medida. Pero esto es solo por una simple razón, ya que el presupuesto para el año que viene va a ser mucho menor, por el problema financiero mundial. Como ya muchas de las marcas, escuderías, competencias, fábricas, etc., se han ajustado, el WRC 2009 ha hecho inevitablemente lo mismo. La grave crisis estadounidense afecta a todo el mundo, tal fue así que llego a la FIA y al Rally Mundial.
Campeonato del Mundo FIA de Rally 2009
28 enero -1 febrero,Rallye de Irlanda
11-15 febrero, Rallye de Noruega
11-15 marzo, Rallye de Chipre
1-5 abril, Rallye de Portugal
22-26 abril, Rallye de Argentina
20-24 mayo, Rallye de Italia-Cerdeña
10-14 junio, Rallye Acrópolis
24-28 junio, Rallye de Polonia
29 julio -2 agosto, Rallye de Finlandia
2-6 septiembre, Rallye de Australia
30 septiembre – 4 octubre Rallye de España
21-25 octubre, Rallye de Gales GB
Campeonato del Mundo FIA de Rally de Producción 2009
11-15 febrero, Rallye de Noruega
11-15 marzo, Rallye de Chipre
1-5 abril, Rallye de Portugal
22-26 abril, Rallye de Argentina
20-24 mayo, Rallye de Italia-Cerdeña
10-14 junio, Rallye Acrópolis
2-6 septiembre, Rallye de Australia
21-25 octubre, Rallye de Gales GB
Campeonato del Mundo FIA de Rally Júnior 2009
28 enero – 1 febrero, Rallye de Irlanda
11-15 marzo, Rallye de Chipre
1-5 abril, Rallye de Portugal
22 -26 abril, Rallye de Argentina
20 -24 mayo, Rallye de Italia-Cerdeña
24-28 junio, Rallye de Polonia
29 julio – 2 agosto, Rallye de Finlandia
30 septiembre – 4 octubre, Rallye de España
martes, 15 de diciembre de 2009
miércoles, 9 de diciembre de 2009
Final de la temporada 09
Ander Vilariño cumplió los pronósticos en el Rally BBK Gernika. A los mandos de su 'Subaru Impreza WRC', el piloto guipuzcoano dominó con claridad la cita, última prueba puntuable del Campeonato vasco de la especialidad. El ganador marcó el mejor tiempo en seis de los siete tramos de los que constaba la carrera, y en ningún momento vio peligrar su victoria. La segunda plaza fue para Ramón Apalantza (Mitsubishi Evo WRC), a 48 segundos, y la tercera para Rafa Olabe (BMW M3), a más de un minuto del vencedor.
Al final fueron 52 los participantes que tomaron la salida. Tuvieron que cubrir en tres ocasiones las especiales que unían Gernika y Olbarri (9,1 kilómetros), y Arrieta y Busturia (8,8 kilómetros), y en una el tramo desde la villa foral hasta la anteiglesia de Lumo (2,3 kilómetros), que fue nocturno. La posibilidad de lluvia acompañó a los pilotos durante toda la jornada, pero al final todas las pasadas fueron en seco.
Desde los compases iniciales quedó claro que Ander Vilariño, acompañado de su hermana Ángela en labores de copiloto, tenía ritmo. Marcaron el primer 'scratch' con cerca de seis segundos de ventaja sobre Apalantza, y a partir de ahí no se bajaron de la parte más alta de la clasificación. En la tercera especial la diferencia con respecto a su más inmediato perseguidor era de 26 segundos, lo que les dio un colchón más que suficiente como para afrontar el resto del rally con garantías.
Tras imponerse en los tres siguientes tramos, en el último bajaron un poco el ritmo, sabedores de que era prácticamente imposible arrebatarles la victoria y fueron cuartos. Cedieron ocho segundos sobre Apalantza, el más rápido en el ascenso a Lumo.
La disputa más equilibrada fue la que mantuvieron Olabe y Aingeru Castro (BMW M3) por la tercera plaza del podio, que se resolvió a favor del primero. Con dos vehículos de similares características la diferencia a favor del primero en el ecuador de la carrera era de poco más de un segundo. Sin embargo, consiguió ampliarla en los tramos quinto y sexto hasta alcanzar los cinco.
La prueba, organizada por el Gernika Racing Elkartea, contó con 18 abandonos entre los que destacaron los de Aitor Larruzea (Seat León 1.8T) y Rafa Ateka (Renault Megane Coupe), que tan sólo pudieron cubrir dos tramos, e Iñaki Alberdi (Ford Escort Mk-II), que quedó fuera tras el primero.
Al final fueron 52 los participantes que tomaron la salida. Tuvieron que cubrir en tres ocasiones las especiales que unían Gernika y Olbarri (9,1 kilómetros), y Arrieta y Busturia (8,8 kilómetros), y en una el tramo desde la villa foral hasta la anteiglesia de Lumo (2,3 kilómetros), que fue nocturno. La posibilidad de lluvia acompañó a los pilotos durante toda la jornada, pero al final todas las pasadas fueron en seco.
Desde los compases iniciales quedó claro que Ander Vilariño, acompañado de su hermana Ángela en labores de copiloto, tenía ritmo. Marcaron el primer 'scratch' con cerca de seis segundos de ventaja sobre Apalantza, y a partir de ahí no se bajaron de la parte más alta de la clasificación. En la tercera especial la diferencia con respecto a su más inmediato perseguidor era de 26 segundos, lo que les dio un colchón más que suficiente como para afrontar el resto del rally con garantías.
Tras imponerse en los tres siguientes tramos, en el último bajaron un poco el ritmo, sabedores de que era prácticamente imposible arrebatarles la victoria y fueron cuartos. Cedieron ocho segundos sobre Apalantza, el más rápido en el ascenso a Lumo.
La disputa más equilibrada fue la que mantuvieron Olabe y Aingeru Castro (BMW M3) por la tercera plaza del podio, que se resolvió a favor del primero. Con dos vehículos de similares características la diferencia a favor del primero en el ecuador de la carrera era de poco más de un segundo. Sin embargo, consiguió ampliarla en los tramos quinto y sexto hasta alcanzar los cinco.
La prueba, organizada por el Gernika Racing Elkartea, contó con 18 abandonos entre los que destacaron los de Aitor Larruzea (Seat León 1.8T) y Rafa Ateka (Renault Megane Coupe), que tan sólo pudieron cubrir dos tramos, e Iñaki Alberdi (Ford Escort Mk-II), que quedó fuera tras el primero.
martes, 1 de diciembre de 2009
Wrc 010
Xevi Pons para hacer el regreso WRC en 2010
Ex Citroën y Xevi "equipo Subaru de fábrica conductor Xavier Pons volverá al Campeonato Mundial de Rally en 2010, conduciendo un Ford Fiesta S2000 en la nueva Copa del Mundial de Rallys.
El español, 29 años, es el segundo piloto de renombre en anunciar un regreso WRC este mes, y cara a cara con el ex piloto de Skoda equipo Janne Tuohino, que abordará la serie en un coche similar.
Pons conducirá un nuevo equipo encabezado por Luis Moya, ex ganador del campeonato co-piloto que ganó 24 rallies WRC junto a Carlos Sainz. El equipo, respaldado por la empresa farmacéutica Nupel, también se ejecutará Fiesta S2000 y Fiesta R2S en el campeonato español.
"Esperamos hacer un anuncio oficial pronto, pero por ahora puedo confirmar que Xevi se hacen siete rallyes WRC el próximo año en la Fiesta S2000", dijo Moya wrc.com. "Su primer evento será México, y sin duda hará las manifestaciones en Jordania y Nueva Zelanda. Anunciaremos más detalles más adelante".
Moya Pons, también confirmó que será co-conducido en 2010 por Alex Haro - el hombre que lo acompañó en la serie española de este año.
Ganador del campeonato español del Grupo N de grava en 2003, Pons hizo su debut en WRC en 2004, cuando se enfrentó la serie Junior y de Producción.
Para 2006, Pons se inscribió en un temporada completa en World Rally Car con el respaldo de fábrica equipo Kronos Citroen, la asociación actual campeón, Sebastien Loeb. Se unió al equipo Subaru a mediados de la temporada 2007, la conducción junto a Petter Solberg y Chris Atkinson, de siete eventos.
Desde su salida del WRC al final de la temporada, que ha competido en español manifestaciones nacionales y permanece en la contienda por el Grupo N la victoria en el campeonato de este año, conduciendo un Mitsubishi Lancer.
El mejor resultado de Pons en un rally mundial sigue siendo cuarto, que ha logrado en cinco ocasiones: en 2005 en el Rally de Catalunya, y en 2006 en el Rally de Italia-Cerdeña, el Rally de Turquía, el Rally de Australia y el Rally de Nueva Zelanda
Ex Citroën y Xevi "equipo Subaru de fábrica conductor Xavier Pons volverá al Campeonato Mundial de Rally en 2010, conduciendo un Ford Fiesta S2000 en la nueva Copa del Mundial de Rallys.
El español, 29 años, es el segundo piloto de renombre en anunciar un regreso WRC este mes, y cara a cara con el ex piloto de Skoda equipo Janne Tuohino, que abordará la serie en un coche similar.
Pons conducirá un nuevo equipo encabezado por Luis Moya, ex ganador del campeonato co-piloto que ganó 24 rallies WRC junto a Carlos Sainz. El equipo, respaldado por la empresa farmacéutica Nupel, también se ejecutará Fiesta S2000 y Fiesta R2S en el campeonato español.
"Esperamos hacer un anuncio oficial pronto, pero por ahora puedo confirmar que Xevi se hacen siete rallyes WRC el próximo año en la Fiesta S2000", dijo Moya wrc.com. "Su primer evento será México, y sin duda hará las manifestaciones en Jordania y Nueva Zelanda. Anunciaremos más detalles más adelante".
Moya Pons, también confirmó que será co-conducido en 2010 por Alex Haro - el hombre que lo acompañó en la serie española de este año.
Ganador del campeonato español del Grupo N de grava en 2003, Pons hizo su debut en WRC en 2004, cuando se enfrentó la serie Junior y de Producción.
Para 2006, Pons se inscribió en un temporada completa en World Rally Car con el respaldo de fábrica equipo Kronos Citroen, la asociación actual campeón, Sebastien Loeb. Se unió al equipo Subaru a mediados de la temporada 2007, la conducción junto a Petter Solberg y Chris Atkinson, de siete eventos.
Desde su salida del WRC al final de la temporada, que ha competido en español manifestaciones nacionales y permanece en la contienda por el Grupo N la victoria en el campeonato de este año, conduciendo un Mitsubishi Lancer.
El mejor resultado de Pons en un rally mundial sigue siendo cuarto, que ha logrado en cinco ocasiones: en 2005 en el Rally de Catalunya, y en 2006 en el Rally de Italia-Cerdeña, el Rally de Turquía, el Rally de Australia y el Rally de Nueva Zelanda
martes, 24 de noviembre de 2009
5ª Entrada
El siguiente rally programado y puntuable para Copa Federaciones y para el Campeonato Vasco de Rallys es:EL XVI Rally BBK Gernika-Lumo.
El cual se celebra el 5 de diciembre.
Aquí os hemos dejado el cartel y los tramos que se disputan.
martes, 17 de noviembre de 2009
Manuel Aviñó vence el Rallye de la Cerámica 2009
La quinta prueba del Campeonato de la Comunidad Valenciana de Rallyes que ha tenido lugar este fin de semana en tierras castellonenses con motivo del Rally de la Cerámica 2009, saldándose con una nueva victoria para el piloto Manuel Aviñó.
La prueba castellonense tuvo un líder indiscutible y no fue otro que el piloto valenciano, ya que de las ocho especiales que constaba, Aviñó se impuso en siete de ellas.
Esta ha sido una magnífica actuación para Manuel ya que le supone situarse en la primera plaza de la general, afianzando esta posición, más si se tiene en cuenta que sus dos pilotos rivales, Antonio Vázquez y Vicente Cabanes acabaron en la octava y novena plaza, respectivamente.
Clasificación final del rallye:
1. Manuel Aviñó-Nacho Aviñó. Porsche 911 GT3.
2. Emilio Segura- Ricardo Ranero. Mitsubishi Evo VIII.
3. M. Ángel García- Vicente Salom. Mitsubishi Evo VIII.
jueves, 12 de noviembre de 2009
4ª Entrada
Este pasado fin de semana se ha realizado la prueba puntuable para la copa federaciones.El III Rally Balcón de Bizcaia.Esta a sido la clasificación después de una prueba bajo un aguacero intenso durante todo el dia. Aqui os dejo la clasificación con los tiempos.
1
Ramón Apalantza
Aitzol Lejardi
Mitsubishi WRC
29:53,3
2
Iñigo Alustiza
Julio Muriedas
BMW M3 E30
a 00:52,2
3
Txus Jaio
Jesus Urkidi
BMW 325i
a 01:10,0
4
Arkaitz Uranga
Ibon Sarasua
Citroen C2 GT
a 01:20,0
5
Rafa Ateka
Txarli Etxaniz
Renault Megane Coupe
a 01:35,6
6
Iñigo Olabegogeaskoetxea
Iñaki Narbaiza
BMW M3 E36
a 01:43,6
7
Iker Gayoso
Diego González
Citroen Saxo VTS
a 01:50,9
8
Damian Sainz
Iker Balerdi
Renault Clio Sport
a 02:02,5
9
Mario Pérez
Javi Ortega
Renault Clío Sport
a 02:03,5
10
Xabier Alustiza
Xabier Altube
Seat Ibiza Junior
a 02:06,9
martes, 27 de octubre de 2009
3ª Entrada.
Como se os prometio la semana pasada les desvelamos a continuacion El nuevo campeon del mundo de los rallyes:Sebastian loeb sigue demostrando que es el mejor del mundo tras ganar el sexto titulo mundial consecutivo.Loeb domino durante toda la jornada, y devido al incidente que sufrio el finlandes en el ultimo tramo del domingo.Al finlandes se le levanto el capo tras romperse los anclajes que lo sujetavan.Tubo que parar para quitarlo del coche y en ese momento perdio las opciones de ganar el campeonato del mundo.
Definitivamente Loeb es el nuevo campeon del mundo junto con la escuderia citroen que es campeona de constructores
martes, 20 de octubre de 2009
2ª Entrada
En esta edicion el campeonato del mundo de rallyes esta muy reñido devido a que dos grandes pilotos estan disputandoselo a falta de una sola prueba del final del mundial que se disputa este fin de semana en gales.
1. M. HIRVONEN 84
2. S. LOEB 83
3. D. SORDO 58
De esta manera esta el mundial y de seguir asi Miko Hirvonen sera el campeon del mundo de rallyes 2009.
Puede que no acabe asi, todo es posible y se decide este fin de semana.
Un saludo y asta la proxima semana.
1. M. HIRVONEN 84
2. S. LOEB 83
3. D. SORDO 58
De esta manera esta el mundial y de seguir asi Miko Hirvonen sera el campeon del mundo de rallyes 2009.
Puede que no acabe asi, todo es posible y se decide este fin de semana.
Un saludo y asta la proxima semana.
1ª Entrada
Hola soy Miguel y esta es mi primera entrada en la cual os dejo una foto del actual campeón del mundo de rallys
Suscribirse a:
Entradas (Atom)