martes, 15 de junio de 2010
TXus jaio
Después de participar en las tres pruebas disputadas hasta ahora del Campeonato de España de Rallies de Tierra (Logroño, Madrid y Fuerteventura), Txus Jaio (Focus WRC) se encuentra en la segunda plaza del certamen, aunque su objetivo es subir a lo más alto del podio al final de la temporada. Tras ganar dos carreras y abandonar en la tercera, el piloto vasco está preparado para afrontar la cuarta cita del campeonato –que se celebrará en Santander el próximo 27 de julio- y recuperar el liderato de la clasificación general. Este afán de superación no es nuevo para Txus, que ya lleva nueve años compitiendo.
Txus Jaio, segundo clasificado en el Campeonato Nacional de Rallies de Tierra, está demostrando hasta dónde se puede llegar gracias a su buen hacer y a las enseñanzas de Carlos Sainz. Ahora, ejerce como profesor de los integrantes del
“Cuando cumplí 18 años, comencé a participar en el Campeonato Vasco de Autocross -explica-. Compré un Ford Escort de ‘andar por casa’, le hice las barras y empecé a correr. Creo que acabé una carrera de las tres que disputé, ya que el coche se rompía por todas partes, pero, aunque fue un desastre, tengo muy buenos recuerdos”, apunta.
“Al año siguiente, me hice con un Peugeot 205 y llegué al quinto puesto en el campeonato. Sin embargo, quería competir en otras modalidades y adquirí un Citroën AX, con el que salí en subidas de montaña y en rallies. Mi copiloto y yo fuimos campeones de Euskadi Junior y subcampeones en el Grupo N. También conseguí el título del certamen de montaña”, recuerda Jaio.
Sin embargo, Txus aspiraba a más (“no puedo estancarme en un sitio y estarme quieto”, reconoce) y, en 1998, decidió comprar un Seat Ibiza para correr en la copa que se disputaba con estos vehículos en el Campeonato Nacional de Rallies de Tierra. Antes de empezar la temporada, quiso probar suerte en la selección que Carlos Sainz estaba llevando a cabo para crear un grupo de pilotos que estarían bajo su tutela y participarían en varias carreras de la especialidad. Las cualidades de Jaio al volante le permitieron entrar en la formación del Ibiza Junior Team: “Antes de comenzar el certamen, resolvimos presentarnos a la selección, para ver dónde estaba nuestro nivel respecto al de los otros pilotos. Nos llevamos una grata sorpresa cuando nos dijeron que íbamos a ser parte del equipo. Vendí el Ibiza que había comprado, las ruedas, los monos ignífugos... y empezamos nuestra andadura con Sainz. A pesar de que, en el primer año, no nos fue demasiado bien (tuvimos bastantes problemas con el coche), pude continuar en la formación durante la siguiente temporada y también en el año 2000, cuando el Junior Team se unió a Ford”, recuerda Txus.
Los éxitos más recientes del piloto vasco comienzan en esa época, en la que consiguió tres victorias al volante del Escort proporcionado por la marca del óvalo: “Por desgracia, no pudimos ganar el campeonato, aunque estuvimos muy cerca. Fue una pena para Ford, para Carlos, para Juanjo -Lacalle, manager de Sainz-, que tanto trabajo habían realizado a lo largo de esa temporada y de los años anteriores... En 2001 se trajo el Focus y, aunque vencimos en una carrera y subimos dos veces al podio, también fue muy duro, pues en cada rally había 8 ó 9 pilotos que podían obtener el triunfo. A pesar de que no conseguimos el título, la experiencia fue positiva, ya que me esforcé en ir al límite y aprendí muchas cosas”, explica.
Ficha personal Nombre: Txus Jaio ArrizabalagaFecha de nacimiento: 12/06/75Fecha de inicio en la competición: 1995Primer coche: Ford EscortPrimera victoria en el Nacional: Rally de Córdoba, 2000Última victoria: Rally de Madrid, 2002Última carrera disputada: Rally Fuerteventura, 2002. Palmarés 1996: Quinto clasificado en el Campeonato de Esuskadi de Autocross, División 1. 1997: Campeón de Euskadi de Montaña y subcampeón de rallies en Grupo N. Campeón de Euskadi de rallies en categoría Junior. 1998: Piloto oficial del Fortuna Carlos Sainz Junior Team.1999: Piloto oficial del Fortuna Carlos Sainz Junior Team. Primer dos ruedas motrices en los rallies de tierra de Gernika y Requena. Finalista en el I Master Nacional de la Carrera de Campeones.2000: Piloto oficial del Fortuna Carlos Sainz Junior Team By Ford. Primer clasificado en los rallies de tierra del Alto Guadiato, Pamplona y Requena. Segundo clasificado en el rally de tierra de Zaragoza. Tercer puesto en el Campeonato Nacional de Rallies de Tierra.2001: Piloto oficial del Carlos Sainz Junior Team by Ford. Tercer clasificado en el Rally de tierra Salón de Vigo. Primer clasificado en el Rally de tierra Ciudad de Murcia. Cuarto puesto en el Campeonato Nacional de Rallies de Tierra.2002: Piloto oficial del Ford Junior Team. Primer clasificado en los rallies de tierra de La Rioja y Madrid.
Txus Jaio, segundo clasificado en el Campeonato Nacional de Rallies de Tierra, está demostrando hasta dónde se puede llegar gracias a su buen hacer y a las enseñanzas de Carlos Sainz. Ahora, ejerce como profesor de los integrantes del
“Cuando cumplí 18 años, comencé a participar en el Campeonato Vasco de Autocross -explica-. Compré un Ford Escort de ‘andar por casa’, le hice las barras y empecé a correr. Creo que acabé una carrera de las tres que disputé, ya que el coche se rompía por todas partes, pero, aunque fue un desastre, tengo muy buenos recuerdos”, apunta.
“Al año siguiente, me hice con un Peugeot 205 y llegué al quinto puesto en el campeonato. Sin embargo, quería competir en otras modalidades y adquirí un Citroën AX, con el que salí en subidas de montaña y en rallies. Mi copiloto y yo fuimos campeones de Euskadi Junior y subcampeones en el Grupo N. También conseguí el título del certamen de montaña”, recuerda Jaio.
Sin embargo, Txus aspiraba a más (“no puedo estancarme en un sitio y estarme quieto”, reconoce) y, en 1998, decidió comprar un Seat Ibiza para correr en la copa que se disputaba con estos vehículos en el Campeonato Nacional de Rallies de Tierra. Antes de empezar la temporada, quiso probar suerte en la selección que Carlos Sainz estaba llevando a cabo para crear un grupo de pilotos que estarían bajo su tutela y participarían en varias carreras de la especialidad. Las cualidades de Jaio al volante le permitieron entrar en la formación del Ibiza Junior Team: “Antes de comenzar el certamen, resolvimos presentarnos a la selección, para ver dónde estaba nuestro nivel respecto al de los otros pilotos. Nos llevamos una grata sorpresa cuando nos dijeron que íbamos a ser parte del equipo. Vendí el Ibiza que había comprado, las ruedas, los monos ignífugos... y empezamos nuestra andadura con Sainz. A pesar de que, en el primer año, no nos fue demasiado bien (tuvimos bastantes problemas con el coche), pude continuar en la formación durante la siguiente temporada y también en el año 2000, cuando el Junior Team se unió a Ford”, recuerda Txus.
Los éxitos más recientes del piloto vasco comienzan en esa época, en la que consiguió tres victorias al volante del Escort proporcionado por la marca del óvalo: “Por desgracia, no pudimos ganar el campeonato, aunque estuvimos muy cerca. Fue una pena para Ford, para Carlos, para Juanjo -Lacalle, manager de Sainz-, que tanto trabajo habían realizado a lo largo de esa temporada y de los años anteriores... En 2001 se trajo el Focus y, aunque vencimos en una carrera y subimos dos veces al podio, también fue muy duro, pues en cada rally había 8 ó 9 pilotos que podían obtener el triunfo. A pesar de que no conseguimos el título, la experiencia fue positiva, ya que me esforcé en ir al límite y aprendí muchas cosas”, explica.
Ficha personal Nombre: Txus Jaio ArrizabalagaFecha de nacimiento: 12/06/75Fecha de inicio en la competición: 1995Primer coche: Ford EscortPrimera victoria en el Nacional: Rally de Córdoba, 2000Última victoria: Rally de Madrid, 2002Última carrera disputada: Rally Fuerteventura, 2002. Palmarés 1996: Quinto clasificado en el Campeonato de Esuskadi de Autocross, División 1. 1997: Campeón de Euskadi de Montaña y subcampeón de rallies en Grupo N. Campeón de Euskadi de rallies en categoría Junior. 1998: Piloto oficial del Fortuna Carlos Sainz Junior Team.1999: Piloto oficial del Fortuna Carlos Sainz Junior Team. Primer dos ruedas motrices en los rallies de tierra de Gernika y Requena. Finalista en el I Master Nacional de la Carrera de Campeones.2000: Piloto oficial del Fortuna Carlos Sainz Junior Team By Ford. Primer clasificado en los rallies de tierra del Alto Guadiato, Pamplona y Requena. Segundo clasificado en el rally de tierra de Zaragoza. Tercer puesto en el Campeonato Nacional de Rallies de Tierra.2001: Piloto oficial del Carlos Sainz Junior Team by Ford. Tercer clasificado en el Rally de tierra Salón de Vigo. Primer clasificado en el Rally de tierra Ciudad de Murcia. Cuarto puesto en el Campeonato Nacional de Rallies de Tierra.2002: Piloto oficial del Ford Junior Team. Primer clasificado en los rallies de tierra de La Rioja y Madrid.
Quizás algunos os acordeis de Txus Jaio. El piloto vasco salió de un programa promovido por Carlos Sainz y sus patrocinadores que buscaba a jóvenes pilotos. Jaio, tras disputar dos temporadas al volante de un Ford Ka, dispuso de material más gordo y pudo proclamarse dos veces campeón de España de Rallyes de Tierra. Lejos quedan aquellos tiempos. Actualmente, involucrado en el regional vasco de rallyes, nos enseña todo lo que se puede hacer con un BMW 325i, con motor m3.
jueves, 20 de mayo de 2010
15º RAC Navarra
Orden Concursante / Escuderia Piloto/Copiloto Vehículo Cto. Copa Junior Grupo Clase
1 Vilariño Motorsport Ander Vilariño / Angela Vilariño Subaru Impreza WRC V A 6
2 Lagun Artea Ricardo Tricio / Aketza Santacoloma Mitsubishi Lancer Evo V V A 5
3 Lagun Artea Mikel Urkiola / Samuel Benitez Mitsubishi Lancer Evo IX V N+ 6
4 Mungia Racing Aingeru Castro / Angel Castro BMW M3 E30 V TRA A 4
5 Gernika Racing Andoni Lopez de Munain / Iñigo Korres Renaullt Clio Sport V A2 4
6 Sardara Mattin Villares / Juan Bidegain Renault Clio Sport NA A2 4
7 Nervion Damian Sainz / Andoni Urien Renault Clio Sport V N 2
8 Euskadi Racing Jon Etxeberria / Robert Garcia Renault Clio Sport V A2 4
9 Suzuki Motor Iberica Gorka Antxustegi / Igor Izaguirre Suzuki Swift 1.6 V A 2
10 Lagun Artea Patxi Hoyos / Inhar Hoyos BMW M3 E30 V TRA A 4
11 RAC Vasco Navarro Roland Holke / Alain Martinez Seat Leon 1.8 Turbo V N 4
12 Durangalde Racing Arkaitz Uranga / Ibon Sarasua Citroen C2 V A 2
14 Sardara Eneko Zelaieta / Xabat Urresti Citroen C2 GT V A 2
15 Iker Gayoso Iker Gayoso / Diego Fernandez Citroen Saxo VTS V JV A 2
16 Jaizkibel Adur Alberdi / Fernando Santos Citroen Saxo VTS V HAN A 2
17 Lagun Artea Joseba Sanchez / Haritz Elgarresta Citroen Saxo VTS V HAN A 2
18 Sardara Juanjo Sanz / Fran Baleztena Citroen Saxo VTS NA HAN A 2
19 ADC Sport Fernando Egozkue / Nacho Manero Peugeot 206 XS NA HAN A 2
20 San Fermín Rodolfo Ramirez / Jose Luis Ramirez Peugeot 206 XS NA HAN A 2
21 ADC Sport Iñaki Irigoyen / Veronica Miqueo Peugeot 206 XS NA HAN A 2
22 Mungia Racing Ibai Isasi / Ander Ginea Peugeot 206 XS V HAN A 2
23 San Fermín Aitor Lozano / Iñigo Fernandez Peugeot 206 XS NA HAN JNA A 2
24 Hamaika Ander Takartegi / Iban Agirregomezcorta Citroen Saxo VTS V A 2
25 Lagun Artea Iñigo Izuzkiza / Jon Agirre Citroen Saxo VTS V JV A 2
26 Eguzki Sport Iñigo Etxarte / Jokin Sarasola Citroen Saxo VTS NA JNA A 2
27 Leioa Racing Mario Perez / Mikel Cano Citroen Saxo VTS V N 1
28 Trapaga Natxo Zuloaga / Joseba Sanz Citroen Saxo VTS V N 1
29 Lagun Artea Domeka Vera / Unai Ugalde Citroen C2 V A 2
30 Eibar Joseba Egaña / Unai Etxeberria Seat Ibiza Cupra V A 5
31 Lagun Artea Marcos Landa / Joseba Iturrioz Opel Kadett GSI 16V V R 3
32 Euskadi Racing Mikel Saez / Yago Fuentes Peugeot 205 Rallye V NH 10
33 Eguzki Sport Ion Mikel Oderiz / Joseba Ibarra Renault Clio NA JNA R 3
34 Gernika Racing Ander Barainka / Igor Zatika Peugeot 309 GTI V TKR R 3
35 Urraki Maikel Iriarte / Jon Lonbide Peugeot 205 GTI V TKR R 3
36 Gernika Racing Eñaut Iturriaga / Josu Gerekiz Peugeot 205 GTI V TKR R 3
37 Eguzki Sport Ismael Oteiza / Joseba Elizagoien Peugeot 309 GTI 16V NA TKR JNA R 3
38 Sardara Imanol Oskoz / Javier Arregi Peugeot 205 GTI NA TKR JNA R 3
39 Sardara Andoni Blas / Ainhoa Blas Peugeot 106 S16 NA HAN/TKR JNA R 2
40 Eguzki Sport Pablo Zubasti / Iñigo Ruiz Peugeot 205 GTI 1.9 NA R 3
41 Fly Group Iker Martinez de Estivariz / Eduardo Madina Renault 5 GT Turbo V R 4
42 Jaizkibel Xabier Aguirre / Jose Antonio Gonzalez Renault 5 GT Turbo V R 4
43 Sardara Inhar Amenabar / Agurtzane Zubieta Renault 5 GT Turbo V R 4
44 Gernika Racing Ander Learreta / Ivan Muñoz BMW 325i V TRA R 4
45 Sardara Kike Perez / Aitor Mendizabal BMW 325i V TRA R 4
46 Jaizkibel Aaron Robles / Jokin Zendoia BMW 325 V TRA R 4
47 San Fermín David Ramirez / Javier Goikoetxea BMW 325i NA TRA R 4
48 Sardara David Hernandez / Dani Lukambio BMW 325i V TRA R 4
49 Eibar Aitor Irazabal / Ander Bikandi BMW 325i V TRA NH 10
50 Urbasa Fernando Luzuriaga / Felipe San Juan BMW 325 E30 NA R 4
51 Lagun Artea Egoi Muguerza / Felix Elosegui Opel Manta V TRA H 9
15º Rallye RAC Navarra
22 de Mayo de 2010
LISTA DE INSCRITOS
1 Vilariño Motorsport Ander Vilariño / Angela Vilariño Subaru Impreza WRC V A 6
2 Lagun Artea Ricardo Tricio / Aketza Santacoloma Mitsubishi Lancer Evo V V A 5
3 Lagun Artea Mikel Urkiola / Samuel Benitez Mitsubishi Lancer Evo IX V N+ 6
4 Mungia Racing Aingeru Castro / Angel Castro BMW M3 E30 V TRA A 4
5 Gernika Racing Andoni Lopez de Munain / Iñigo Korres Renaullt Clio Sport V A2 4
6 Sardara Mattin Villares / Juan Bidegain Renault Clio Sport NA A2 4
7 Nervion Damian Sainz / Andoni Urien Renault Clio Sport V N 2
8 Euskadi Racing Jon Etxeberria / Robert Garcia Renault Clio Sport V A2 4
9 Suzuki Motor Iberica Gorka Antxustegi / Igor Izaguirre Suzuki Swift 1.6 V A 2
10 Lagun Artea Patxi Hoyos / Inhar Hoyos BMW M3 E30 V TRA A 4
11 RAC Vasco Navarro Roland Holke / Alain Martinez Seat Leon 1.8 Turbo V N 4
12 Durangalde Racing Arkaitz Uranga / Ibon Sarasua Citroen C2 V A 2
14 Sardara Eneko Zelaieta / Xabat Urresti Citroen C2 GT V A 2
15 Iker Gayoso Iker Gayoso / Diego Fernandez Citroen Saxo VTS V JV A 2
16 Jaizkibel Adur Alberdi / Fernando Santos Citroen Saxo VTS V HAN A 2
17 Lagun Artea Joseba Sanchez / Haritz Elgarresta Citroen Saxo VTS V HAN A 2
18 Sardara Juanjo Sanz / Fran Baleztena Citroen Saxo VTS NA HAN A 2
19 ADC Sport Fernando Egozkue / Nacho Manero Peugeot 206 XS NA HAN A 2
20 San Fermín Rodolfo Ramirez / Jose Luis Ramirez Peugeot 206 XS NA HAN A 2
21 ADC Sport Iñaki Irigoyen / Veronica Miqueo Peugeot 206 XS NA HAN A 2
22 Mungia Racing Ibai Isasi / Ander Ginea Peugeot 206 XS V HAN A 2
23 San Fermín Aitor Lozano / Iñigo Fernandez Peugeot 206 XS NA HAN JNA A 2
24 Hamaika Ander Takartegi / Iban Agirregomezcorta Citroen Saxo VTS V A 2
25 Lagun Artea Iñigo Izuzkiza / Jon Agirre Citroen Saxo VTS V JV A 2
26 Eguzki Sport Iñigo Etxarte / Jokin Sarasola Citroen Saxo VTS NA JNA A 2
27 Leioa Racing Mario Perez / Mikel Cano Citroen Saxo VTS V N 1
28 Trapaga Natxo Zuloaga / Joseba Sanz Citroen Saxo VTS V N 1
29 Lagun Artea Domeka Vera / Unai Ugalde Citroen C2 V A 2
30 Eibar Joseba Egaña / Unai Etxeberria Seat Ibiza Cupra V A 5
31 Lagun Artea Marcos Landa / Joseba Iturrioz Opel Kadett GSI 16V V R 3
32 Euskadi Racing Mikel Saez / Yago Fuentes Peugeot 205 Rallye V NH 10
33 Eguzki Sport Ion Mikel Oderiz / Joseba Ibarra Renault Clio NA JNA R 3
34 Gernika Racing Ander Barainka / Igor Zatika Peugeot 309 GTI V TKR R 3
35 Urraki Maikel Iriarte / Jon Lonbide Peugeot 205 GTI V TKR R 3
36 Gernika Racing Eñaut Iturriaga / Josu Gerekiz Peugeot 205 GTI V TKR R 3
37 Eguzki Sport Ismael Oteiza / Joseba Elizagoien Peugeot 309 GTI 16V NA TKR JNA R 3
38 Sardara Imanol Oskoz / Javier Arregi Peugeot 205 GTI NA TKR JNA R 3
39 Sardara Andoni Blas / Ainhoa Blas Peugeot 106 S16 NA HAN/TKR JNA R 2
40 Eguzki Sport Pablo Zubasti / Iñigo Ruiz Peugeot 205 GTI 1.9 NA R 3
41 Fly Group Iker Martinez de Estivariz / Eduardo Madina Renault 5 GT Turbo V R 4
42 Jaizkibel Xabier Aguirre / Jose Antonio Gonzalez Renault 5 GT Turbo V R 4
43 Sardara Inhar Amenabar / Agurtzane Zubieta Renault 5 GT Turbo V R 4
44 Gernika Racing Ander Learreta / Ivan Muñoz BMW 325i V TRA R 4
45 Sardara Kike Perez / Aitor Mendizabal BMW 325i V TRA R 4
46 Jaizkibel Aaron Robles / Jokin Zendoia BMW 325 V TRA R 4
47 San Fermín David Ramirez / Javier Goikoetxea BMW 325i NA TRA R 4
48 Sardara David Hernandez / Dani Lukambio BMW 325i V TRA R 4
49 Eibar Aitor Irazabal / Ander Bikandi BMW 325i V TRA NH 10
50 Urbasa Fernando Luzuriaga / Felipe San Juan BMW 325 E30 NA R 4
51 Lagun Artea Egoi Muguerza / Felix Elosegui Opel Manta V TRA H 9
15º Rallye RAC Navarra
22 de Mayo de 2010
LISTA DE INSCRITOS
martes, 11 de mayo de 2010
Clasificación Rallysprint Azpeitia – Ikasberri
1.- Iñaki Alberdi - Jorge del Cid (Porsche 911 GT3) 00:21:28.700
2.- Gorka Apalantza - Aitzol Apalantza (Subaru Impreza WRC) 00:21:34.900
3.- Ramon Apalantza - Aitzol Lejardi (Mitsubishi WRC) 00:21:49.000
4.- Joseba Zapirain - Estibaliz Armendariz (Peugeot 206 WRC) 00:21:50.400
5.- Josetxo Zapiain - Juan Luis Sarasola (Renault Maxi Megane) 00:22:54.600
6.- Ricardo Tricio - Domeka Vera (Mitsubishi Lancer Evo V) 00:23:13.900
7.- Carmelo Callén - Noelia San José (Renault Clio Maxi) 00:23:19.200
8.- Luciano Arrabal - Txemi Martinez (Mitsubishi Lancer Evo IX) 00:23:20.100
9.- Iñigo Olabegogeaskoetxea - Iñaki Narbaiza (BMW M3 e36) 00:23:27.900
10.- Txema Uzkudun - Iker Iturrioz (Renault Clio Williams) 00:23:30.500
11.- Aingeru Castro - Angel Castro (BMW M3 e30) 00:23:33.500
12.- Iban Tarsicio - Iñigo Peña (Ford Escort Cosworth) 00:23:40.500
13.- Urtzi Beristain - Arkaitz Olabe (Renault Clio Sport) 00:24:21.200
14.- Igor Izaguirre -Angel Ruiz (Ford Sierra Cosworth) 00:24:32.500
15.- Adur Alberdi - Gorka Juárez (Citroën Saxo VTS) 00:24:34.500
2.- Gorka Apalantza - Aitzol Apalantza (Subaru Impreza WRC) 00:21:34.900
3.- Ramon Apalantza - Aitzol Lejardi (Mitsubishi WRC) 00:21:49.000
4.- Joseba Zapirain - Estibaliz Armendariz (Peugeot 206 WRC) 00:21:50.400
5.- Josetxo Zapiain - Juan Luis Sarasola (Renault Maxi Megane) 00:22:54.600
6.- Ricardo Tricio - Domeka Vera (Mitsubishi Lancer Evo V) 00:23:13.900
7.- Carmelo Callén - Noelia San José (Renault Clio Maxi) 00:23:19.200
8.- Luciano Arrabal - Txemi Martinez (Mitsubishi Lancer Evo IX) 00:23:20.100
9.- Iñigo Olabegogeaskoetxea - Iñaki Narbaiza (BMW M3 e36) 00:23:27.900
10.- Txema Uzkudun - Iker Iturrioz (Renault Clio Williams) 00:23:30.500
11.- Aingeru Castro - Angel Castro (BMW M3 e30) 00:23:33.500
12.- Iban Tarsicio - Iñigo Peña (Ford Escort Cosworth) 00:23:40.500
13.- Urtzi Beristain - Arkaitz Olabe (Renault Clio Sport) 00:24:21.200
14.- Igor Izaguirre -Angel Ruiz (Ford Sierra Cosworth) 00:24:32.500
15.- Adur Alberdi - Gorka Juárez (Citroën Saxo VTS) 00:24:34.500
CALENDARIO PROVISIONAL 2009
CALENDARIO PROVISIONAL 2009
1 Marzo Rallysprint de Gabiria
14 Marzo Rallysprint Ikasberri
28 Marzo Rallysprint de Karrantza
25 Abril Rallysprint de Ñañarri
9 Mayo Rallysprint de Azkoitia
23 Mayo Rallye RACVN
27 Junio Subida a Urkiola
4 y 5 Julio Subida a Arrate
11 Julio Rallye Enkartaciones-Mena
2 Agosto Rallye de Oion
12 Septiembre Rallysprint de Hondarribia
17 Octubre Rallye Gernika
25 Octubre Subida a Urraki
7 Noviembre Rallye Balcón de Bizkaia
1 Marzo Rallysprint de Gabiria
14 Marzo Rallysprint Ikasberri
28 Marzo Rallysprint de Karrantza
25 Abril Rallysprint de Ñañarri
9 Mayo Rallysprint de Azkoitia
23 Mayo Rallye RACVN
27 Junio Subida a Urkiola
4 y 5 Julio Subida a Arrate
11 Julio Rallye Enkartaciones-Mena
2 Agosto Rallye de Oion
12 Septiembre Rallysprint de Hondarribia
17 Octubre Rallye Gernika
25 Octubre Subida a Urraki
7 Noviembre Rallye Balcón de Bizkaia
martes, 26 de enero de 2010
Sainz gana el dakar.
Carlos Sainz ha vuelto a hacer historia en el motor español. El piloto madrileño se ha impuesto en el Dakar después de aguantar las embestidas de Al-Attiyah en la última etapa. Sainz se convierte así en el primer español que gana el mítico rally en categoría de coches.
Al- Attiyah invirtió un tiempo de una hora, 19 minutos y 42 segundos, apenas 36 segundos inferior al establecido por el corredor madrileño, finalmente segundo en la especial final, y que aprovechó su ventaja de 2 minutos y 48 segundos en la general acumulada durante las dos semanas de la carrera.
DAKAR
Victoria de Despres en las motos
Sainz se impone al final con un tiempo de 47 horas y 10 minutos, con una ventaja de tan solo 2'12'' sobre su compañero de equipo Al-Attiyah y de 32’51 sobre otro compañero de equipo el estadounidense Mark Miller (VW).
Primer español en lograloPeterhansel, nueve veces ganador del rally en motos y coches, termina cuarto, a más de dos horas de Sainz, y su compañero de equipo Chicherit finalizó quinto, a más de cuatro horas del madrileño. De Villiers fue séptimo, Gordon octavo y Terranova, noveno, lo que le convierte en el piloto latinoamericano mejor situado en la general.
De esta forma, Sainz se convirtió en el primer español que gana el mítico 'raid' en coches, tras los triunfos en motos de Marc Coma (2006, 2009) y Nani Roma (2004). El madrileño une el Dakar a un palmarés en el que ya relucían dos ediciones del Mundial de Rallys (1990 y 1992), donde sumó otros cuatro subcampeonatos.
Al- Attiyah invirtió un tiempo de una hora, 19 minutos y 42 segundos, apenas 36 segundos inferior al establecido por el corredor madrileño, finalmente segundo en la especial final, y que aprovechó su ventaja de 2 minutos y 48 segundos en la general acumulada durante las dos semanas de la carrera.
DAKAR
Victoria de Despres en las motos
Sainz se impone al final con un tiempo de 47 horas y 10 minutos, con una ventaja de tan solo 2'12'' sobre su compañero de equipo Al-Attiyah y de 32’51 sobre otro compañero de equipo el estadounidense Mark Miller (VW).
Primer español en lograloPeterhansel, nueve veces ganador del rally en motos y coches, termina cuarto, a más de dos horas de Sainz, y su compañero de equipo Chicherit finalizó quinto, a más de cuatro horas del madrileño. De Villiers fue séptimo, Gordon octavo y Terranova, noveno, lo que le convierte en el piloto latinoamericano mejor situado en la general.
De esta forma, Sainz se convirtió en el primer español que gana el mítico 'raid' en coches, tras los triunfos en motos de Marc Coma (2006, 2009) y Nani Roma (2004). El madrileño une el Dakar a un palmarés en el que ya relucían dos ediciones del Mundial de Rallys (1990 y 1992), donde sumó otros cuatro subcampeonatos.
martes, 19 de enero de 2010
Dakar 2010
Recorrido 2010: desafío en la arena
El tríptico trazado para el Dakar 2010 en tierras argentinas y chilenas promete a cada perfil de piloto una secuencia adaptada a sus cualidades. La prolongada estadía en el desierto de Atacama será el momento culminante de un recorrido de 9000 kilómetros a través del continente sudamericano. Pero el equilibrio general del recorrido, con diversas dificultades, impone a todos, regularidad y vigilancia hasta el final.
El tríptico trazado para el Dakar 2010 en tierras argentinas y chilenas promete a cada perfil de piloto una secuencia adaptada a sus cualidades. La prolongada estadía en el desierto de Atacama será el momento culminante de un recorrido de 9000 kilómetros a través del continente sudamericano. Pero el equilibrio general del recorrido, con diversas dificultades, impone a todos, regularidad y vigilancia hasta el final.
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